Наш лучший спортсмен: ни единого лишнего грамма и прекрасная подготовка. Каждое волокно карбона, все в этом байке, работает только на эффективность. Этот велосипед сделан для удовлетворения ваших амбиций в спорте. Просто факт: прототип велосипеда Ninety-Six завоевал серебряную медаль на Чемпионате Мира по кросс-кантри – и это был его первый гоночный выезд! Команда Multivan Merida Biking Team отпраздновала «серебро», а так же предоставила важную информацию нашей команде инженеров для дальнейшего совершенствования этого уникального велосипеда. Дойдя до стадии серийного производства, Ninety Six превзошел все аналоги: это самый легкий серийный двухподвес в мире, он имеет самый высокий уровень жесткости кареточного узла среди всех двухподвесочных карбоновых рам на рынке. Впоследствии этот байк завоевал и «золото» на Чемпионате Мира. А теперь, Ninety-Six бросает вызов вам! Скрытые ценности Вы не сможете увидеть истинную силу байка Ninety-Six, лишь взглянув на него снаружи. Мы объясним, в чем секрет Ninety-Six. Но еще лучше, если вы почувствуете это сами! Технология Double Chamber Ребра жесткости, идущие внутри верхней и нижней труб, значительно увеличивают жесткость труб на изгиб. Силы, передающиеся на раму от вилки и амортизатора, оптимальным образом поглощаются и распределяются. Монокок как структурный элемент Два, отдельно изготовленных монококовых элемента принимают на себя повышенные нагрузки в районе каретки и рулевой трубы, таким образом справляясь с высокими нагрузками и обеспечивая максимальную надежность. Внутреннее соединение «труба в трубе» обеспечивает необходимую прочность, благодаря большому перекрытию концов нижней трубы с рулевым и кареточным узлами. В местах не столь сильно подверженных высоким нагрузкам, как соединение верхней трубы с подседельной, мы используем технику стыковки труб без перекрытия, так как это решение позволяет сэкономить вес. Высокотехнологичные материалы Мы используем лучшие из доступных материалов и обрабатываем их с высочайшей степенью точности. Диагонально направленные волокна типа HM/UHM/IM склеены в «препреги» с помощью нано-матричной смолы самого последнего поколения. Этот материал производится лучшими профессионалами по карбону в байк-индустрии, что заслуживает доверия. Впечатляющий внешний вид Продуманные формы Дизайн рамы Ninety-Six выполнен в соответствии с принципом «функциональность диктует форму». Например, кареточный узел поддерживается нижней трубой по всей ширине. Плоская форма в области рулевого узла несет ту же функцию: равномерное распределение нагрузки и предотвращение нежелательных пиков стресса. В то же время функциональный дизайн красив эстетически – чистые линии и выразительные формы. Максимальная жесткость Рычаг подвески целиком сделанный из карбона не только радует глаз – он экономит бесценный вес! На 36 грамм легче в сравнении с самым легким аналогичным линком сделанным из алюминия. Диаметр колес: | 26 | Рама (frame): | Ninety-Six Full carbon Disc | Вилка (fork): | Manitou R7 MRD 100 D/O TPC Remotelock | Руль (handlebar): | FSA K FORCE OS Flat 600 | Вынос (stem, steer): | FSA OS99 6 | Передний перекл. (f.derrailleur): | Sram X9 34.9 | Задний перекл. (r.derrailleur): | Sram XO | манетки (shifters): | Sram XO Twister | Передняя втулка (hub Front): | DT Swiss 240 disc | Задняя втулка (hub rear): | DT Swiss 240 disc | Педали (pedal): | EGGBeater Ti | Система (crankset): | FSA K-Force Lite 44-32-22 Mega | Каретка (bottom bracket): | attached | Кассета (cassette): | Shimano CS-M970 11-34 | Покрышки (tires): | Maxxis Larsen TT 1.9 Exception | Обода (rims): | DT Swis XR4.2 disc Black | Тормоза (brakes): | передний: Magura Marta SL 160 задний: Magura Marta SL 160 | Цепь (chain): | Shimano CN-HG93 | Седло (seadle, seat): | Selle Italia SLR kit Carbon | Подседельный штырь (seatpost): | FSA K Force Lite SB25 31.6 | Размер рамы (frame size): | 16-18-20-21.5 | Задний амортизатор (rear shock): | DT XR Carbon 50 remote lockout | Цвет рамы: | Team Green |
|